Aytish kerak bo'lgan birinchi narsa - bu umumiy reduktorning ishlash printsipi. Umumiy reduktor ishlayotganda, u nisbatan past tezlikli va nisbatan katta momentga ega bo'lgan uzatish moslamasidan foydalanadi, ichki yonish dvigateli yoki boshqa yuqori tezlikda ishlaydigan quvvat uskunalari reduktor orqali milga uzatiladi va keyin tishli vites tezroq aylanadi. , va katta tishli kattaligi katta, lekin sekin aylanadi. Katta tishli va kichik vitesning ta'siri, xususiyatlarning birlashishi natijasida hosil bo'lgan chiqish printsipi sekinlashuvning maqsadi bo'ladi. Bu avtomobilning rulini uzatishda ba'zi o'xshashliklarga ega.
Ruxsat bering’s sayyora reduktori haqida gapirish. Ikkala orasidagi eng katta farq shundaki, ular butunlay boshqacha ichki tuzilishga ega. An'anaviy reduktor bilan taqqoslaganda, sayyora reduktorining eng katta va eng muhim qismi vites qutisi. Vites qutisi reduktorining tuzilishi ancha murakkab bo'lib, ko'p uzatish usuli bilan hosil bo'lgan sekinlashuv effekti aniqroq. Ichki tuzilish ancha murakkab ko'rinishga ega bo'lsa-da, bu kelgusidagi ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishga umuman ta'sir qilmaydi va ishlab chiqarish samaradorligini sezilarli darajada yaxshilaydi va oddiy reduktorlar bilan taqqoslanmaydi, shuningdek, oddiy reduktorlar asta-sekin sayyoralar bilan almashtirilishining sababi ham shu. reduktorlar.
